Feixe de deflexão Benkelman/Instrumento de deflexão Beckman

Feixe de deflexão Benkelman/instrumento de deflexão Beckman

O método do feixe Beckman é um método adequado para medir o valor de deflexão elástica da superfície da estrada sob carga estática ou carga de velocidade muito lenta e pode refletir bem a resistência geral da superfície da estrada.

1) Preparativos antes do teste

(1) Verifique e mantenha o veículo padrão para medição em boas condições e desempenho de frenagem, e se a câmara de ar do pneu atende à pressão de inflação especificada.

(2) Carregar (blocos de ferro ou agregados) no tanque do carro e pesar a massa total do eixo traseiro com uma balança de solo que atenda aos regulamentos de carga por eixo exigidos.A carga por eixo não deve ser alterada durante a condução e medição do carro.

(3) Meça a área de contato do pneu;use um macaco para levantar o eixo traseiro do carro em uma estrada plana e lisa, espalhe um novo papel carbono sob o pneu e solte suavemente o macaco para imprimir marcas de pneus no papel milimetrado. Use um plômetro ou método de contagem quadrada para medir a área de contato do pneu, com precisão de 0,1cm2.

(4) Verifique a sensibilidade do indicador comparador do medidor de deflexão.

(5) Ao medir em um pavimento asfáltico, use um termômetro de superfície de estrada para medir a temperatura e a temperatura da superfície da estrada durante o teste (a temperatura muda ao longo do dia e deve ser medida a qualquer momento), e obter a temperatura média do anterior 5 dias (a temperatura máxima diária e a temperatura mínima diária) através da estação meteorológica.Temperatura média).

(6) Registrar os materiais, estrutura, espessura, construção e manutenção do pavimento asfáltico durante a construção ou reconstrução.

2) Etapas de teste

(1) Organize os pontos de medição na seção de teste, cuja distância depende das necessidades do teste.Os pontos de medição devem estar na faixa de rodagem da faixa de rodagem e marcados com tinta branca ou giz.(2) Alinhe a folga da roda traseira do veículo de teste em uma posição cerca de 3 ~ 5 cm atrás do ponto de medição.

(3) Insira o medidor de deflexão no espaço entre as rodas traseiras do carro, consistente com a direção do carro, o braço da viga não deve tocar o pneu e a sonda do medidor de deflexão é colocada no ponto de medição (3 ~ 5cm na frente do centro da folga da roda), e instale o relógio comparador na haste de medição do medidor de deflexão, ajuste o medidor com mostrador para zero, bata levemente no medidor de deflexão com o dedo e verifique se o medidor com mostrador retorna a zero de forma estável.O medidor de deflexão pode ser medido em um lado ou em ambos os lados ao mesmo tempo.(4) O examinador apita para comandar o carro para avançar lentamente, e o relógio comparador continua a girar para frente à medida que a deformação da superfície da estrada aumenta.Quando os ponteiros do relógio se moverem para o valor máximo, leia rapidamente a leitura inicial L1.O carro ainda está avançando e o ponteiro gira na direção oposta: depois que o carro sair do raio de deflexão (acima de 3m), apite ou agite uma bandeira vermelha para comandar a parada.Leia a leitura final L2 depois que os ponteiros do relógio girarem de forma estável.A velocidade de avanço do carro deve ser de cerca de 5 km/h.

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