Instrumento de Deflexão de Deflexão Benkelman/Beckman

Instrumento de Deflexão de Deflexão Benkelman/Beckman

O método do feixe de Beckman é um método adequado para medir o valor de deflexão elástica da superfície da estrada sob carga estática ou carga de velocidade muito lenta, e pode refletir bem a força geral da superfície da estrada.

1) preparativos antes do teste

(1) Verifique e mantenha o veículo padrão para medição em boas condições e desempenho de frenagem, e o tubo interno do pneu atende à pressão de inflação especificada.

(2) Carga (blocos de ferro ou agregados) no tanque do carro e pesar a massa total do eixo traseiro com um balanço do solo, que atende aos regulamentos de carga de eixo necessários. A carga do eixo não deve ser alterada durante a condução e medição do carro.

(3) medir a área de contato do pneu; Use um macaco para empurrar o eixo traseiro do carro em uma estrada dura e plana e suave, espalhe um novo papel de carbono sob o pneu e solte suavemente o conector para imprimir marcas de pneu no papel gráfico, use um planomômetro ou o método quadrado de contagem para medir a área de contato do pneu, precisa de 0,1cm2.

(4) Verifique a sensibilidade do indicador de discagem do medidor de deflexão.

(5) Ao medir em um pavimento de asfalto, use um termômetro da superfície da estrada para medir a temperatura da temperatura e da superfície da estrada durante o teste (a temperatura muda durante o dia e deve ser medida a qualquer momento) e obter a temperatura média dos 5 dias anteriores (a temperatura máxima diária e a temperatura diária mínima) através da estação meteorológica. Temperatura média).

(6) Registre os materiais, estrutura, espessura, construção e manutenção do pavimento de asfalto durante a construção ou reconstrução.

2) Etapas de teste

(1) Organize os pontos de medição na seção de teste, cuja distância depende das necessidades de teste. Os pontos de medição devem estar na faixa da roda da faixa de tráfego rodoviária e marcados com tinta branca ou giz. (2) Alinhe o intervalo da roda traseira do veículo de teste em uma posição cerca de 3 ~ 5 cm atrás do ponto de medição.

(3) Insira o medidor de deflexão na lacuna entre as rodas traseiras do carro, consistente com a direção do carro, o braço da viga não deve tocar no pneu e a sonda de medidores de deflexão é colocada no ponto de medição (3 ~ 5cm na frente do centro da late de roda) e instalar o indicador da gema na beira da barra da bate O dedo e verifique se o medidor de mostrador retorna para zero de maneira estável. O medidor de deflexão pode ser medido de um lado ou de ambos os lados ao mesmo tempo. (4) O examinador apita para comandar o carro para avançar lentamente, e o indicador de discagem continua girando para a frente à medida que a deformação da superfície da estrada aumenta. Quando as mãos do relógio se moverem para o valor máximo, leia rapidamente a leitura inicial L1. O carro ainda está avançando e a mão gira na direção oposta: depois que o carro sai do raio de deflexão (acima de 3m), sopra um apito ou acenam uma bandeira vermelha para comandar a parada. Leia a leitura final L2 depois que as mãos do relógio giram de forma estável. A velocidade direta do carro deve ser de cerca de 5 km/h.

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